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dc.contributor.advisorVillalobos Cabrera, Jonyes_PE
dc.contributor.authorVilloslada Inga, Jean Paules_PE
dc.date.accessioned2022-11-18T21:03:49Z
dc.date.available2022-11-18T21:03:49Z
dc.date.issued2022
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12893/10761
dc.description.abstractEl presente trabajo de investigación se realizó en La empresa Transportes Pakatnamu S.A.C., ubicado en carretera a Lambayeque MZ A LT 6 km 4.5- Lambayeque, en el distrito, provincia y departamento de Lambayeque, es una empresa dedicada al servicio de transporte de carga pesada que brinda a diferentes clientes a nivel nacional, así mismo cuenta con una flota de 51 tracto camiones de la marcha Freightliner modelo CL 112 cuya función es dar servicio de transporte de carga pesada, pero a la fecha no cuenta con un sistema de gestión de mantenimiento o un plan de mantenimiento, lo cual ha originado que los tracto camiones tengan paradas improvistas por mantenimientos correctivos no programados, es decir correctivos como es fuga de aceite por el desgaste en las empaquetaduras del motor, fuga de aire en el sistema de suspensión y en el sistema freno por deterioro de las mangueras, falla en el sistema eléctrico. Y además la falta de repuesto e insumos para sus mantenimientos preventivos y correctivos programados, origina que el tracto camión este en el taller por un tiempo mayor a lo programado. Para ello se investigó el diseño de un sistema de gestión de mantenimiento para mejorar la confiabilidad de los tractocamiones de la empresa Transportes Pakatnamu. Concluyendo que la confiabilidad de los tractocamiones de la empresa Transportes Pakatmanu oscila entre 100% y 87,45%, siendo 29 tractocamiones que tienen una confiabilidad por debajo del 100%. Además, que las herramientas a utilizar para diseñar el Sistema de Gestión de Mantenimiento de los tractocamiones son las 5’S, Diagrama de Pareto, Árbol de Decisiones, Diagrama Causa-Efecto, Poka Yoke. Asímismo, los componentes del Sistema de Gestión de Mantenimiento en los tractocamiones de la empresa de Transportes Pakatmanu SAC, es la implementación de un Área de Mantenimiento, con personal calificado, además de diseñar un TPM. Finalmente, el costo total de la implementación del Sistema de Gestión de Mantenimiento es de S/. 367,940.00, y teniendo un tiempo de recuperación entre 08 a 10 meses.es_PE
dc.formatapplication/pdfes_PE
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Nacional Pedro Ruiz Galloes_PE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_PE
dc.rightsAtribución-CompartirIgual 4.0 Internacional*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/*
dc.subjectTaller de mantenimientoes_PE
dc.subjectGestión de mantenimientoes_PE
dc.subjectPlan de mantenimientoes_PE
dc.titleDiseño de un sistema de gestión de mantenimiento para mejorar la confiabilidad de los tractocamiones Pakatnamu Saces_PE
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_PE
thesis.degree.nameIngeniero Mecánico Electricistaes_PE
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional Pedro Ruiz Gallo. Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctricaes_PE
thesis.degree.disciplineIngeniería Mecánica Eléctricaes_PE
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersiones_PE
dc.publisher.countryPEes_PE
dc.subject.ocdehttp://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.00es_PE
renati.author.dni48686938
renati.advisor.dni16699530
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0003-3643-5498es_PE
renati.typehttp://purl.org/pe-repo/renati/type#tesises_PE
renati.levelhttp://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesionales_PE
renati.discipline713076es_PE
renati.jurorDavila Hurtado, Fredyes_PE
renati.jurorPuyen Mateo, Néstor Danieles_PE
renati.jurorCotrina Saavedra, Carlos Javieres_PE


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