Análisis comparativo entre Last Planner System y el método tradicional en la programación de actividades en un proyecto de pavimento urbano tipo flexible en el distrito de la victoria

Abstract

La presente investigación se centró en proponer la implementación del Last Planner System (LPS) como un paradigma fundamental en la ingeniería civil regional, orientado específicamente a proyectos de infraestructura vial urbana en Lambayeque bajo condiciones de alta variabilidad. El despliegue de esta metodología parte de una planificación maestra y la estructuración por fases (phase scheduling), estrategias que facilitan la determinación de hitos determinantes desde las excavaciones iniciales hasta el pavimentado asfáltico final. Al integrar activamente a los responsables directos de campo o "últimos planificadores", se consolida una red de compromisos fiables que agiliza el flujo operativo y minimiza la subutilización de recursos mecánicos. Los hallazgos demuestran que la mayor ventaja competitiva reside en la administración de restricciones, empleando el lookahead planning para mitigar de forma proactiva las interferencias derivadas de sistemas de saneamiento pendientes, factor crítico en el entorno local. Finalmente, el estudio comparativo valida que la eficacia del LPS se cuantifica mediante el Porcentaje de Plan Completado (PPC), herramienta que permite a las organizaciones constructoras la identificación y corrección de las causas de incumplimiento de manera inmediata. Se concluye que esta metodología optimiza los plazos de entrega y reduce sustancialmente la exposición a contingencias imprevistas durante el ciclo constructivo.

This research focused on proposing the implementation of the Last Planner System (LPS) as a fundamental paradigm in regional civil engineering, specifically geared towards urban road infrastructure projects in Lambayeque under highly variable conditions. The deployment of this methodology begins with master planning and phase scheduling, strategies that facilitate the determination of key milestones from initial excavations to final asphalt paving. By actively integrating those directly responsible in the field, or "last planners," a network of reliable commitments is consolidated, streamlining the operational flow and minimizing the underutilization of mechanical resources. The findings demonstrate that the greatest competitive advantage lies in constraint management, employing lookahead planning to proactively mitigate interferences arising from pending sanitation systems, a critical factor in the local environment. Finally, the comparative study validates that the effectiveness of the LPS is quantified by the Percent Plan Complete (PPC), a tool that allows construction organizations to immediately identify and correct the causes of non-compliance. It is concluded that this methodology optimizes delivery times and substantially reduces exposure to unforeseen contingencies during the construction cycle.