Evaluación superficial del pavimento flexible aplicando la metodología VIZIR de la vía de acceso del distrito Ferreñafe al distrito Manuel Antonio Mesones Muro, provincia Ferreñafe, departamento Lambayeque

Abstract

El presente trabajo de investigación tuvo como finalidad evaluar el estado del pavimento flexible en el tramo Ferreñafe – Mesones Muro, mediante la aplicación de la metodología VIZIR, con el propósito de formular medidas de rehabilitación adecuadas basadas en los resultados obtenidos. Para ello, se calculó el Índice de Deterioro Superficial (Is) y se hizo una inspección visual detallada que permitió identificar diversos tipos de deterioros, clasificadas en fallas de tipo A y tipo B, respectivamente.

Los resultados reflejaron un alto grado de deterioro en varios tramos, con valores que indican que el deterioro es de tipo regular, evidenciando la necesidad de intervenir. Las técnicas de rehabilitación propuestas fueron diferenciadas según el tipo de falla y el nivel de gravedad. Para las fallas estructurales (tipo A), se priorizó el uso del reciclado en frío en el sitio y la sobrecapa estructural. En el caso de fallas superficiales (tipo B), predominó el empleo del sello de arena y, en menor medida, el riego en negro. Estas medidas buscan garantizar una rehabilitación eficiente, sostenible y técnica del pavimento, optimizando tanto los recursos económicos como la durabilidad de la vía.

This research aimed to evaluate the condition of the flexible pavement on the Ferreñafe – Mesones Muro road section by applying the VIZIR methodology, with the objective of formulating appropriate rehabilitation measures based on the obtained results. The Surface Deterioration Index (Is) was calculated, and a detailed visual inspection was carried out to identify various types of deterioration, classified as type A and type B damages, respectively.

The results revealed a high degree of deterioration in several sections, with Is values indicating moderate deterioration and an evident need for intervention. The proposed rehabilitation techniques were differentiated according to the type and severity of the failures. For structural failures (type A), the recommended techniques included in-situ cold recycling and structural overlay. For surface failures (type B), sand sealing was the predominant solution, followed by black spraying. These measures aim to ensure an efficient, sustainable, and technically sound pavement rehabilitation, optimizing both financial resources and road durability.