Estudio definitivo de pavimentación y drenaje pluvial del Sector 02, distrito de José Leonardo Ortiz, provincia de Chiclayo, departamento de Lambayeque

Abstract

El presente estudio tiene como objetivo definir las condiciones óptimas de pavimentación y drenaje pluvial para el Sector 02 del distrito de José Leonardo Ortiz, provincia de Chiclayo, con el fin de mejorar la conectividad, la seguridad vial y la durabilidad de la infraestructura urbana. Para ello se realizaron estudios de campo y laboratorio, incluyendo topografía, mecánica de suelos, y evaluación del flujo vehicular. Esta información permitió conocer las propiedades del terreno, disponibilidad de agregados, comportamiento de las precipitaciones y cargas aplicadas por el tránsito. Los resultados obtenidos en mecánica de suelos indicaron la presencia de suelos arcillosos y limosos con capacidad portante moderada. Los agregados de la Cantera Tres Tomas mostraron características adecuadas para la construcción de subbase y losa de concreto. Mediante el método de Gumbel se determinó la magnitud de las precipitaciones máximas, lo que permitió dimensionar un sistema de drenaje pluvial eficiente que evita acumulación de aguas y riesgos de inundación. El análisis de tráfico vehicular y los cálculos de ESAL mostraron que un espesor de losa de concreto de 17 cm asegura resistencia estructural y durabilidad, considerando parámetros de diseño AASHTO, control de juntas, curado del concreto y calidad de subbase. Adicionalmente, se elaboraron el presupuesto de obra y el cronograma de ejecución, incluyendo recomendaciones de supervisión y mantenimiento para garantizar la operatividad a largo plazo. El estudio concluye que las soluciones propuestas cumplen con los criterios de funcionalidad, seguridad y sostenibilidad, contribuyendo a mejorar la movilidad urbana y la calidad de vida de los habitantes del sector.

This study aims to define the optimal pavement and stormwater drainage conditions for Sector 02 of the José Leonardo Ortiz district, Chiclayo province, in order to improve connectivity, road safety, and the durability of urban infrastructure. Field and laboratory studies were conducted, including topography, soil mechanics, quarry material characterization, hydrological and hydraulic analysis, and traffic assessment. This data provided information on soil properties, availability of aggregates, rainfall behavior, and vehicular load. The soil mechanics results indicated the presence of clayey and silty soils with moderate bearing capacity. Aggregates from the Tres Tomas Quarry were found suitable for constructing subbase layers and concrete slabs. Using the Gumbel method, maximum rainfall magnitudes were estimated, allowing the design of an efficient stormwater drainage system to prevent water accumulation and flooding risks. Traffic analysis and ESAL calculations showed that a 17 cm thick concrete slab ensures structural resistance and durability, considering AASHTO design parameters, joint control, concrete curing, and subbase quality. Additionally, the project included the preparation of a construction budget and schedule, along with supervision and maintenance recommendations to guarantee long-term performance. The study concludes that the proposed solutions meet functionality, safety, and sustainability criteria, contributing to improved urban mobility and quality of life for local residents.